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Hogar
Venta caliente Unidad de estación de carga DC EV Chademo CCS 150kw Punto de cargador de coche eléctrico Ocpp EV DC Cargador rápido con voltaje de salida de 1000V Personalización básica
Información básica.
| N º de Modelo. | EF160 |
| Garantía | 12 meses |
| Grado de protección del gabinete | IP54, Ik10 |
| Pantalla | Pantalla táctil de 7 pulgadas |
| Estándar de carga | IEC 61851-1, IEC 61851-23, Chademo |
| Tipo de carga | Modo 4 |
| Instalación | Montado en la pared y en el piso |
| ocpp | Compatible con Ocpp1.6j |
| Función | Compatible con RFID |
| Paquete de transporte | (1) Paquete de caja de madera, dimensiones: 970*970*1950 mm |
| Especificación | 1900 x 725 x 700 mm |
| Marca comercial | OEM |
| Origen | Porcelana |
| Código hs | 8504409999 |
| Capacidad de producción | 1000 unidades/unidades por mes |
Empaquetado y entrega
Tamaño del paquete 203,50 cm * 113,00 cm * 93,00 cm Peso bruto del paquete 435,000 kgDescripción del Producto
Descripción del Producto
Parametros del producto
| Especificación | Modelo | EF160 CJ082 |
Especificaciones electricas | Voltaje de entrada | 400 Vca trifásico |
| Frecuencia de entrada | 50Hz/60Hz | |
| Potencia nominal | 60kW o 120KW CC | |
| Tensión de salida | CCS: 200 - 1000 VCC, CHAdeMO: 200 - 500 VCC | |
| Corriente de salida | CCS: 0 - 200 A, CHAdeMO: 0 - 125 A, trifásico 32 A máx. | |
| Eficiencia | ≥ 94% | |
| Factor de potencia | ≥ 0,99 | |
Estructura | Escenas de aplicación | Estacionamiento/Estación de carga pública |
| Material de la carcasa | Estuche de metal | |
| Dimensión | 1900 x 725 x 700 mm | |
| Metodo de instalacion | Tipo de soporte de suelo | |
| Tendido de cables | Entrada inferior, salida superior | |
| Peso | 380kg | |
| Longitud del cable | 5 metros | |
| Salidas de cables | 3 | |
Diseño de funciones | Interfaz de usuario | Pulsador de emergencia, Indicador LED, RFID, Pantalla táctil de 7" |
| Estándares de carga | CCS-1/2, CHAdeMO | |
| Comunicación | PLC, CAN, Wifi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
Condición ambiental | Lugar de aplicación | Bajo techo, en exteriores |
| Temperatura de trabajo | -30°C - +55°C, reducción de 55°C a 75° | |
| Humedad de trabajo | 5% ~ 95% sin condensación | |
| Altitud | <2000m | |
| Grado de protección | IP54 | |
| Enfriamiento | Refrigeración por ventilador | |
| MTBF | 300.000 horas | |
| Estándares de seguridad | IEC 61851-1, IEC 61851-22, IEC 61851-23, IEC 61851-24, DIN 70121, IEC 15118-3 | |
| Diseño de seguridad | Protección contra sobre/bajo voltaje, protección contra sobrecarga, protección contra fugas de corriente, protección de conexión a tierra, protección contra sobretemperatura, protección contra sobretensiones |
Perfil de la empresa
Embalaje y envío
Preguntas más frecuentes
1. ¿Por qué elegirnos como su proveedor preferido de cargadores para vehículos eléctricos?
I. El equipo técnico profesional
y la visión a largo plazo de la industria garantizan que siempre estemos en la posición líder de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones de productos: estaciones de carga para diversos estándares de carga, diseño de estandarización internacional y servicios back-end inteligentes.
II. Nuestros productos han pasado varios escenarios de aplicación y pruebas estándar de laboratorio. Puede comprar nuestros productos de estaciones de carga sin preocupaciones y recibir nuestro servicio de asistencia profesional.
III. El único proveedor chino de cargadores para vehículos eléctricos que actualmente está dispuesto y es capaz de obtener los certificados CE y UL.IV. Los miembros de nuestro equipo son el primer grupo de ingenieros y vendedores que trabajan en el desarrollo y venta de cargadores de CC para vehículos eléctricos estándar a nivel mundial, lo que garantiza que tengamos mucha experiencia en la implementación de proyectos globales de cargadores de CC para vehículos eléctricos y la previsión para liderar productos de cargadores de vehículos eléctricos.
2. ¿Existe alguna experiencia en la implementación de proyectos de estaciones de carga en el extranjero?
Sí, de hecho somos pioneros en implementar proyectos de cargadores en el extranjero. Hasta ahora, cooperamos con la compañía eléctrica del Reino Unido para integrar el cargador de vehículos eléctricos con el sistema fotovoltaico, con el operador de carga de EE. UU. para instalar docenas de cargadores de CC para vehículos eléctricos a lo largo de la autopista de Los Ángeles a San Francisco, con el fabricante de automóviles GM para proporcionar un servicio de carga rápida de CC a su Bolt EV. flota y varios proyectos de recarga.
3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?
I. Diseño y producción de productos a nivel de telecomunicaciones.
II. Admite múltiples estándares de carga, incluidos CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, lo que significa que podemos ofrecerle todos los cargadores EV DC estándar que desee.
III. La calidad es lo primero con un rango de voltaje de entrada y salida más amplio, un rango de salida de voltaje más bajo, una mejor adaptación a la temperatura, un grado de protección más alto, una previsión técnica más amplia y el diseño modular más avanzado.
IV. Surgen rápida respuesta al cliente, soporte técnico profesional y más soluciones.
4. ¿Puedes explicar las diferencias entre los estándares globales de carga rápida de CC?
Hasta ahora, existen cinco tipos de estándares de carga rápida de CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T y Tesla.CCS-1: estándar de carga rápida CC para Norteamérica. Vehículos eléctricos de carga típicos: Chevy Bolt.CCS-2: estándar de carga rápida de CC para Europa. Vehículos eléctricos de carga típicos: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e.CHAdeMO: estándar de carga rápida de CC para Japón. Vehículos eléctricos de carga típicos: Nissan Leaf.GB/T: estándar de carga rápida de CC para China. Vehículos eléctricos de carga típicos: BYD, JAC, BAIC. Tesla: estándar de carga rápida de CC solo para Tesla. Vehículos eléctricos de carga típicos: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. ¿Cuanto mayor sea la potencia de salida de la estación de carga, más rápida será la velocidad de carga?
No, no es así. Debido a la potencia limitada de la batería del automóvil en esta etapa, cuando la potencia de salida del cargador de CC alcanza un cierto límite superior, la potencia mayor no genera una velocidad de carga más rápida. Sin embargo, la importancia del cargador de CC de alta potencia es que puede admitir conectores duales y generar simultáneamente alta potencia para cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo y, en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejore para admitir una carga de mayor potencia, no es necesario volver a invertir dinero para actualizar la estación de carga.6. Si compramos su cargador EV DC, ¿cómo obtener soporte posventa? En circunstancias normales, brindaremos capacitación técnica posventa integral, que incluye materiales de capacitación escritos, videos de capacitación o invitar al personal técnico de los clientes a reunirse cara a cara. Capacitación presencial para ayudar a los clientes a dominar el reemplazo de piezas y el trabajo de mantenimiento básico. Cuando nos encontremos con una situación urgente, también enviaremos técnicos profesionales para brindar soporte en el sitio.